Förstärkningsnät
Förstärkt nät är en ny typ av högeffektiv och energibesparande armerad betongkonstruktion, som används i stor utsträckning i flygplatsbanor, motorvägar, tunnlar, flervånings- och höghus, dammfundament för vattenskydd, avloppsreningspooler, etc. I betongkonstruktionen har den fördelarna med att förbättra strukturell styrka, spara stål, spara arbetskraft, bekväm transport, bekväm konstruktion, högprecisionsnätlayout, enkel specialisering, storskalig produktion och hög total kostnadseffektivitet.
1. Förstärkt nät används i cementbetongkonstruktion av motorvägsbeläggning
Minsta diameter och maximala avstånd för ståltrådsnätet som används för armerad betongbeläggning ska överensstämma med gällande industristandarder.Vid användning av kallvalsade räfflade stålstänger för konstruktion ska diametern på ståltrådsnätet uppfylla standarden och ska inte vara mindre än 8 mm och två stålstänger i längdriktningen ska avståndet mellan dem inte vara större än 200 mm enl. enligt föreskrifterna, och avståndet mellan två horisontella stålstänger bör inte vara större än 300 mm.Diametrarna på de tvärgående och längsgående stålstängerna i det svetsade nätet bör vara desamma och tjockleken på stålstångsskyddsskiktet bör inte vara mindre än 50 mm enligt standarden.Det svetsade nätet som används för armering av armerad betongbeläggning är skräddarsytt i enlighet med relevanta bestämmelser om svetsat nät för armerad betongbeläggning.
2. Armeringsnät i broteknik
De broprojekt där stålnätet appliceras är främst brodäcken på kommunala broar och motorvägsbroar, för att renovera de gamla brodäcken, och för att förhindra att bropelare spricker.Genom kvalitetsacceptansen av tusentals inhemska broapplikationsprojekt visar det att användningen av svetsat nät avsevärt har förbättrat brodäckets kvalitet.Den kvalificerade graden av konstruktionslagrets tjocklek nådde över 97%, brodäcket blev mycket slätt, nästan inga sprickor uppstod på brodäcket, bygghastigheten förbättrades avsevärt och kostnaden för brodäcksbeläggningsteknik minskade.Ståltrådsnäten för brodäcksbeläggning bör vara svetsad nät eller förkylt räfflad stålnät istället för bundet stålnät, och diametern och avståndet mellan stålnätet som används för brodäcksbeläggning bör anpassas efter brostrukturen och belastningsnivån .
3. Applicering av förstärkt nät i tunnelfoder
Det räfflade stålnätet bör installeras i sprutbetongen, vilket är fördelaktigt för att förbättra sprutbetongens skjuv- och böjhållfasthet, och därigenom förbättra betongens stansmotstånd och böjmotstånd, minska krympsprickorna i sprutbetongen och förhindra att bron med lokala stenar.Om blocket faller, bör tjockleken på betongskyddsskiktet som sprutas av stålnätsplåten inte vara mindre än 20 mm.Vid användning av dubbellagers trådnät bör avståndet mellan de två lagren av trådnät inte vara mindre än 60 mm.
FAQ
Våra priser kan ändras beroende på utbud och andra marknadsfaktorer.Vi skickar dig en uppdaterad prislista efter att ditt företag kontaktat oss för mer information.
Ja, vi kräver att alla internationella beställningar har en löpande minsta beställningskvantitet.Om du funderar på att sälja vidare men i mycket mindre kvantiteter rekommenderar vi att du kollar in vår hemsida
Ja, vi kan tillhandahålla den mesta dokumentationen inklusive analyscertifikat/överensstämmelse;Försäkring;Ursprung och andra exportdokument där så krävs.
För prover är ledtiden cirka 7 dagar.För massproduktion är ledtiden 20-30 dagar efter mottagande av depositionsbetalningen.Ledtiderna träder i kraft när (1) vi har tagit emot din insättning och (2) vi har ditt slutgiltiga godkännande för dina produkter.Om våra ledtider inte fungerar med din deadline, vänligen gå igenom dina krav med din försäljning.I alla fall kommer vi att försöka tillgodose dina behov.I de flesta fall kan vi göra det.
Du kan göra betalningen till vårt bankkonto, Western Union eller PayPal:
30% deposition i förskott, 70% saldo mot kopian av B/L.
Vi garanterar vårt material och utförande.Vårt engagemang är att du är nöjd med våra produkter.När det gäller garanti eller inte, det är kulturen i vårt företag att ta itu med och lösa alla kundproblem för alla's tillfredsställelse
Ja, vi använder alltid exportförpackningar av hög kvalitet.Vi använder också specialiserad riskförpackning för farligt gods och validerade kyllagertransportörer för temperaturkänsliga föremål.Specialistförpackningar och icke-standardiserade förpackningskrav kan medföra en extra kostnad.
Fraktkostnaden beror på hur du väljer att få varorna.Express är normalt det snabbaste men också dyraste sättet.Med sjöfrakt är den bästa lösningen för stora belopp.Exakt fraktpriser kan vi bara ge dig om vi vet detaljerna om mängd, vikt och väg.Kontakta oss för mer information.
Posttid: 28 februari 2023